12月1日，在北京舉行的第19屆中國中小企業家年會期間，“中國中小商業企業協會低速電動車專業委員會”(簡稱為：中小商協低速電動車專委會)正式揭牌成立，據了解，中小商協低速電動車專委會由金彭、鴻日等40余家行業優秀企業聯合發起，致力于促進低速電動車行業健康、可持續發展。

　　第19屆中國中小企業家年會

　　中小商協低速電動車專委會揭牌儀式

　　成立低速電動車專業委員會是釋放產業潛力、規范行業自律的發展之策。專委會將聯合全國200余家整車生產企業，5000余家供應商鏈配套和10萬余家經銷商的產業鏈，擔當維護行業共同利益之責。專委會的成立對制定低速電動車行業標準具有重要的意義和價值，不僅有助于推動企業的技術進步和創新，提升市場競爭力，還有助于推動行業的可持續發展，實現共贏。

　　專業委員會將是一個行業內部“全方位”交流與管理的平臺，企業之間通過分享經驗、交流技術、探討市場趨勢，形成更加緊密的產業聯盟。積極推動產業標準化規范工作，制定統一的技術標準和管理規范，制定符合行業發展和市場需求的標準體系。

　　專業委員會將是一個行業對外發聲與溝通的窗口與橋梁。及時向國家有關部門反映行業發展需求和困難，提出合理的政策建議和訴求，共同推動低速電動車行業的健康發展。

　　為了加強行業交流、凝聚合力，推動行業健康有序發展，12月2日，中小商協低速電動車專委會召開第一次工作會議暨行業發展研討會。　

　　中小商協低速電動車專委會第一次工作會議暨行業發展研討會

　　工業和信息化部產業司原巡視員辛仁周、江蘇省工商聯原二級巡視員徐洪軍、中國中小商業企業協會執行會長任興磊在研討會上致辭，為低速電動車行業發聲，用鞭辟入里的剖析為行業、企業提供決策參考。

　　江蘇民營經濟統戰研究協同創新基地負責人盧勇、中國中小商業企業協會副會長王應黎兩位相關領域專家分別聚焦不同行業痛點，開展主題演講。

　　中國中小商業企業協會副會長葉文賢、低速電動車專委會執行主任朱堯、低速電動車專委會副主任郭金蘭、孫維杰，中國中小商業企業協會副監事長孫維杰、中小商業企業協會副秘書長、低速電動車專委會秘書長孫士達、交通運輸部規劃研究院總工程師劉長儉等領導出席會議。

　　會上，任興磊會長首先發表致辭，致辭中表達了低速電動車專業委員會未來發展的美好愿景，他希望，通過專委會的成立，能夠為行業發展、企業進步帶來政策研究、標準制定、技術創新、交流合作等領域的積極貢獻。　

　　中國中小商業企業協會執行會長任興磊致辭

　　期間，頒發了中小商協低速電動車專委會主任和副主任證書、中小商協低速電動車專委會會員證書、會員單位證書，并舉行了中小商協低速電動車專委會專家顧問團隊、中小商協低速電動車專委會秘書處團隊聘任儀式。

　　中小商協低速電動車專委會主任、副主任

　　中小商協低速電動車專委會專家顧問團隊

　　中小商協低速電動車專委會秘書處團隊

　　中小商協低速電動車專委會會員單位

　　中小商協低速電動車專委會會員單位

　　中小商協低速電動車專委會會員單位

　　在主題演講環節，盧勇教授結合自己的實際調研經驗，指出了低速電動車行業的發展困境。他認為就低速車特點而言，這是一項基本民生，是一種既定交通品類，為解決就業、繳納稅收、滿足民生需求做出了積極貢獻。從此出發，低速電動車的存在有可證的價值和合理性。面對行業中的許多悖論和困難，他提出需要盡力爭取行業合法性、出臺行業標準、加強行業規范和行業治理、優化交通治理，讓行業產業、產品、駕乘、治理不規范的問題解決有法、有例、有據可依。他呼吁，要有效區分交通治理和行業治理的界限，不要混淆兩者關系，同時倡議低速電動車企業抱團取暖，保障自身權益、形成發展合力。

　　江蘇民營經濟統戰研究協同創新基地負責人兼首席專家、二級教授 盧勇

　　王應黎副會長作為正高級經濟師，通過對宏觀環境、經濟指標的深入分析，并結合對當前國際局勢的梳理，來樹立企業應對各種不確定性的戰略定力。王應黎認為，2025年有鄉村振興、人工智能、新能源、數字經濟、高端產品出口這五大發展機遇，企業可以重點關注。此外，王應黎指出，企業要實現增長，不能光關注自己，還要關注對手和外部環境;不能光關注當下，還要關注將來的可持續發展;不能光做加法，更要做減法，學會取舍和聚焦。

　　中國中小商業企業協會副會長、正高級經濟師 王應黎

　　孤舉者難起、眾行者易趨，低速電動車行業要發展必須團結匯聚行業之力，提振行業信心，提升行業聲量，實現破局新生。

　　會上，徐洪軍用“破局、破卷、破浪”形容低速電動車專委會成立的意義與使命。徐洪軍指出，專委會的成立，一方面是低速電動車行業的企業們抱團取暖，站在更高遠視角，另一方面是要為全行業營造良好的營商環境。徐洪軍提出三點建議，一是專委會可以用向全球發布年度白皮書的方式，讓業內企業、政府部門系統全面了解行業所面臨的狀況。二是專委會可以通過各級工商聯等平臺積極參政議政，把行業情況說清楚，把面臨困難講明白，把企業訴求說透徹，為政府部門決策提供更科學、實際的參考。三是企業不能只知“關門生產”，也要注重宣傳。低速電動車行業實際關系民生福祉，需要企業講明行業亮點、價值點，增強人民群眾的普遍認知。

　

　　江蘇省工商聯原二級巡視員 徐洪軍

　　辛仁周表示，如今有了低速電動車專委會這樣一個平臺，能加強行業間的交流，集中行業智慧，向政府有關部門集中展現成績、反映訴求，特別是對遇到的問題積極發聲、及時糾偏和改進。在頭部企業的帶領下，整個低速電動車行業要加強自身研發、加強理論創新，為行業的長遠發展創造良好條件。同時，積極做好出口，拓展國外市場，這樣也能促進國內市場的銷售。展望未來，低速電動車發展空間良好，一方面是國家對堅持綠色低碳轉型是堅定不移的，另一方面是滿足了人民群眾合理化的需求，這也是我們推動行業發展的動力和努力方向。

　　工業和信息化部原巡視員 辛仁周

　　隨著中小商協低速電動車專委會的正式成立，行業發展迎來了新的機遇與希望。在全體會員單位和行業同仁的共同努力下，低速電動車行業必將在規范化、創新化的道路上穩健前行，為廣大消費者提供更加優質、安全、環保的低速電動車產品與服務，開創低速電動車行業發展的嶄新局面。

　　中小商協低速電動車專委會成立合影留念