阿爾法·羅密歐自去年重回中國市場后，先后于4月份和6月份上市了Giulia和Stelvio兩款車型。兩款車型在上市初期獲得了大量關(guān)注，其市場銷量表現(xiàn)也有著不錯的表現(xiàn)，Giulia上市后首個完整銷售月銷量達(dá)到404輛。但進(jìn)入2018年后阿爾法·羅密歐銷量出現(xiàn)了大幅下滑，Giulia銷量表現(xiàn)略高于Stelvio，但其月均銷量也僅為206輛，三季度兩款車型銷量同比下降24.8%。今年前10月雙車型累計(jì)銷量3,834輛，單店月均銷量僅6輛。

　　誰也不曾想到Giulia上市后首個完整月的銷量便是其巔峰，此后銷量便一路下滑，其10月份銷量僅為189輛。今年前10月Giulia累計(jì)銷量為2066輛，平均到每個月售出206.6輛新車。Stelvio是一款SUV車型，本以為能夠搭上中國SUV熱銷的末班車，但銷量數(shù)據(jù)來看像是錯過了這趟末班車，前10月累計(jì)銷量1768輛，月均不足180輛。目前阿爾法·羅密歐在華共有73家經(jīng)銷商，今年前10月雙車型累計(jì)銷量3,834輛，平均每月每家經(jīng)銷商銷售新車數(shù)量僅為5.25輛。

　　阿爾法·羅密銷量同樣讓經(jīng)銷商感到失望，為提升產(chǎn)品銷量，經(jīng)銷商紛紛進(jìn)行降價促銷，Giulia目前市場中的優(yōu)惠幅度在20%左右，而Stelvio優(yōu)惠幅度也在15%以上。前段時間在一些地區(qū)還推出6.5折的團(tuán)購活動，這樣大幅的降價從銷量來看并未起到什么作用，同時還傷害到了第一批購車消費(fèi)者的心。

　　阿爾法·羅密歐重回中國后并未建立獨(dú)立的4S店，而是與瑪莎拉蒂同渠道銷售。瑪莎拉蒂作為超豪華品牌其網(wǎng)絡(luò)布局并不是很豐富，對于阿爾法·羅密歐車主來說，購車以及后續(xù)的維修、保養(yǎng)會花費(fèi)更多的時間成本和更高的價格。甚至一些經(jīng)銷商還推出了購買瑪莎拉蒂贈送阿爾法·羅密歐Giulia的活動。

　　此外，阿爾法·羅密歐的產(chǎn)品質(zhì)量也讓很多消費(fèi)者望而卻步，在全世界眾多的品牌廠商里，F(xiàn)CA的品控可以說倒數(shù)，哪怕是進(jìn)口車。今年5月份，阿爾法·羅密歐召回了2017年3月3日至2018年1月25日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2017與2018年款阿爾法·羅密歐Stelvio汽車，國內(nèi)銷售的新車無一幸免。