早在2019上海車展之前，關于威爾法雙擎將進入國內市場的消息一出，網上各種討論聲音就從未斷過，畢竟此前埃爾法在國內人氣相當之高，并且鮮有對手，而威爾法正是埃爾法的孿生車型，看來也是有備而來。

       威爾法雙擎于2019上海車展推出2款車型，分別為2.5L HV豪華版AY H30L-NFXLB和2.5L HV尊貴版AY H30L-NFXVB，售價分別為80.50萬元和85.60萬元。目前以進口方式進入國內市場銷售。

       相比較商務范兒十足的埃爾法，威爾法在商務之余給人一種休閑感，并且提供普通版與運動版兩種設計風格可選。其前格柵采用豐富橫向線條，兩側為分體式大燈組，前臉造型就足以讓人一眼記住。而運動版車型保險杠采用大尺寸開口設計，比普通版看起來更為“囂張”一些，大氣范兒十足。

       來到尾部，威爾法雙擎尾燈組同樣采用分體式設計，與前大燈組互為呼應，側身輪廓與埃爾法大體保持一致，車窗上沿配以鍍鉻飾條裝飾，進一步提升其檔次感，多幅式輪轂造型亮眼高調，很符合其豪華高端定位。

       車身尺寸方面，威爾法雙擎長寬高分別為4975/1850/1890mm，軸距為3000mm，看到這個車身尺寸水平，你就應該預想到了威爾法雙擎的“大塊頭”身材。至于內飾部分，目前暫時還未公開，參照埃爾法的內飾水平，威爾法雙擎自然不會讓我們失望。

       動力部分，威爾法雙擎搭載2.5L發動機+電動機的混動系統，最大綜合功率155kW（211Ps），最大扭矩409N·m，匹配E-CVT變速箱，且全系車型標配E-Four電控四驅，并滿足國六b排放標準。

      除了威爾法雙擎，雷克薩斯LM同樣定位于高端豪華MPV，并且此次首發車型為雷克薩斯LM 300h，其搭載一套2.5L混合動力系統，看來或將成為威爾法雙擎的直接競爭對手，不過此次僅僅只是亮相。

       雷克薩斯LM外觀設計同樣豪華與時尚感不缺，采用雷克薩斯家族式的紡錘形進氣格柵設計，大面積網狀結構帶來極強的視覺沖擊力。而兩側大燈組造型則較為狹長，營造前臉的犀利眼神。

       側面來看，雷克薩斯LM乍一看與前面的威爾法雙擎有些相似，當然理由也無需多說。其輪轂設計樣式同樣比較密集化，設計感十足。

       雷克薩斯LM尾部設計最大亮點在于尾燈，雖然采用貫穿式尾燈組，不過上下搭配呈現出“X”形，并且向車尾兩側延伸，不得不說這個尾燈組設計辨識度高并且十分高調。

       動力方面，此次亮相車型為雷克薩斯LM 300h，其將搭載與埃爾法雙擎/威爾法雙擎相同的2.5L油電混合系統，并有望匹配E-Four電控四驅系統，具體參數暫時還不清楚。

       看過2款高端豪華MPV，奧德賽銳·混動雖然定位沒有那么高級，不過在國內人氣不低，受到不少家庭歡迎，而混動版本將帶來更可觀的油耗表現，對于消費者而言更具吸引力。

       奧德賽銳·混動并不是簡單沿用普通版車型，其前臉造型采用日版運動版車型設計，相比普通版車型更為個性一些，而車尾設計則與普通版車型相差無幾，最明顯區別在于尾部多了一個HYBRID的標識，彰顯其身份。

       而內部布局方面，內飾大體設計與普通版車型無異，儀表盤顯示內容將為混動車型有所改變。此外，奧德賽銳·混動第三排座椅依然可以藏到地板下邊，并且不留痕跡，不過由于電池占用了原先主駕駛座椅下的備胎位置，因此暫時不提供備胎。第二排獨立座椅無論乘坐舒適感或是視覺效果，都呈現出一定的高級感。

奧德賽銳·混動搭載一套i-MMD混動系統，為2.0L自然吸氣發動機+電動機的動力組合，系統綜合最大功率215馬力，匹配E-CVT無級變速箱。據悉，其將在4月底正式上市，算下來距離現在也沒剩幾天。